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Ferrari 250 LM RHD (Right Hand Drive) #26 Pierre Dumay - Gustave 'Taf' Gosselin "Team Georges Marquet" 2nd Place "24 Hours of Le Mans" (1965) Limited Edition to 1500 pieces Worldwide 1/18 Diecast Model Car by CMC

CMC
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  • maquette d'avion…
  • maquette de navire ou sous-marin…
  • maquette de voiture ou véhicule…
  • thème militaire…
  • figurines ou soldats…
  • accessoires de diorama ou éléments de décor…
  • thème science-fiction ou anime…
  • échelle 1:72 ou plus petite…
  • échelle 1:35 ou plus grande…
  • kit de démarrage avec peinture, colle et pinceaux…
  • adapté aux débutants…
  • assemblage sans colle (snap-fit)…
  • avec photodécoupe ou pièces de détail supplémentaires…
  • set de wargame ou jeu de plateau…

Que disent les tests et les acheteurs ?

Claude cherche en ligne des avis et tests indépendants ; nous vérifions ensuite chaque citation nous-mêmes.

prend généralement 30 à 90 secondes

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Description

Brand new 1/18 scale diecast car model of Ferrari 250 LM RHD (Right Hand Drive) #26 Pierre Dumay - Gustave 'Taf' Gosselin "Team Georges Marquet" 2nd Place "24 Hours of Le Mans" (1965) Limited Edition to 1500 pieces Worldwide die cast model car by CMC.; Limited edition.; Brand new box.; Real rubber tires.; True-to-scale detail.; Has steerable wheels.; Officially licensed product.; Has opening hood, doors and trunk.; Authentic and true to scale shaped body.; Manufacturer's original unopened packaging.; Made of diecast metal with some plastic parts.; Detailed interior, exterior, engine compartment.; Dimensions approximately L-9.5, W-4, H-2.75 inches.; Well-integrated dashboard with a full array of instruments and controls. The penultimate Ferrari 250 LM built, chassis 6313, was sold new to Ecurie Francorchamps. The car was painted yellow and was used in racing throughout the 1965 season. His best result came at Le Mans, where Pierre Dumay and Gustave Gosselin finished second behind the North American Racing Team's sister car. In the 1970s the vehicle was owned by David Piper. The Ferrari 250 LM of Pierre Dumay and Gustave Gosselin was still leading the 1965 24 Hours of Le Mans with around four hours to go when the right rear wheel exploded on the Hunaudières straight. With the bodywork severely damaged, they struggled to reach the pits, where the car was repaired. Due to the long stay in the pits, the lead was gone, but Dumay/Gosselin still came second.

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